Nederland -
Bendes autodieven slagen erin om de beveiliging van de allernieuwste auto’s weken na verschijning te omzeilen. Autodiefstal is hightech geworden.
Het aantal autodiefstallen is gehalveerd sinds 2000. Uit onderzoek door Bureau Beke in opdracht van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) blijkt dat het aantal gestolen voertuigen in de genoemde periode is gedaald van 32.346 naar 16.803. De criminelen die de auto’s stelen zijn wel steeds professioneler gaan werken.
Criminelen zijn in staat om van een auto die net op de markt is de techniek binnen een paar weken te doorgronden en het motormanagement over te nemen. Zo omzeilen ze de beveiliging. ‘Alarmerend’, vinden de onderzoekers. Die apparatuur is veelal legaal te koop op internet, omdat ook garages of de ANWB het moeten kunnen kopen. De bendes huren of stelen een gloednieuwe auto om de werking van de elektronica te doorgronden en zijn ‘in business’.
Het gaat om criminele groeperingen die opereren vanuit de Baltische staten. Het zijn uit cellen bestaande netwerken. Die cellen opereren onafhankelijk van elkaar en worden aangestuurd vanuit Estland, Letland en Litouwen. De politie pakt nog wel eens ‘stelers’ op of koeriers, die de gestolen auto’s naar Oost-Europa rijden, maar doordringen tot de kern van de criminele netwerken lukt nog niet of nauwelijks. Als het onderzoek naar zo’n groepje dieven is afgerond, is een nieuwe groep in hun plaats al weer aan het werk.
Omdat de bendes over geavanceerde apparatuur beschikken is het makkelijker ‘jonge’ auto’s, tot drie jaar oud, te stelen. “Diefstal van deze auto’s is dan ook met 14 procent toegenomen in de eerste vijf maanden van 2013”, melden de onderzoekers. “Een deel van de gestolen auto’s wordt ingezet bij overvallen en ram- en plofkraken. Er is dan ook sprake van een duidelijke relatie tussen autodiefstal en zogenaamde ‘high impact crime’.”
De schade door diefstal van voertuigen tot en met drie jaar oud was vorig jaar voor verzekeraars meer dan honderd miljoen euro, een stijging van 56 procent ten opzichte van 2011. Dit jaar zal deze stijging naar verwachting doorzetten en tussen de 140 en 150 miljoen euro bedragen. De schade als gevolg van gestolen auto-onderdelen en goederen uit auto’s, is 350 miljoen euro. “Het gaat dan om diefstal van bijvoorbeeld navigatieapparatuur, winterbanden en airbags, maar ook om braakschade.”
Het aantal teruggevonden auto’s daalt, slechts één op de drie wordt teruggevonden. Wat daarbij een rol speelt is dat gestolen auto’s worden ‘gekloond’, een nieuwe identiteit krijgen. Daarover zegt Guus Wesselink, scheidend AVc-directeur: “Autodieven beschikken over blanco kentekenplaten en apparatuur om zelf kentekenplaten te maken. Deze machines zijn gestolen en de opsporing verloopt moeizaam. Dit is een zorgelijke ontwikkeling.”
